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autolab.cn陪着好基友跨年拜见未来的岳父大人，年最后一天，来一场说走就走的旅行。文▍烫头鱼
“走一遭？你俩元旦陪我探探路，我和媳妇没买着票，打算过年开车回，先送她到徐州，我再开回青岛。”
元旦前一天突然接到大学室友嘉艺的电话。一晃经年，斯人即将为人夫。真是岁月催人老啊。
嘉艺10月份摇着号，挑了快俩月，刚提一崭新高级法国车——东风雪铁龙T时代新C5，1.8THP顶配，任性！
驾校练完爱丽舍，就没碰过雪铁龙。这厮果然有颗低调的文艺心，我喜欢！
“走吧，这应该是我跨得最后一个未婚年了。路上我全掏，你俩陪玩就行。”
“那没的说了，走起！”
跨年钟声响起前8个小时，芍药居接上博子，望京拉上我，一行三人杀奔五环。
岁末的北京格外寒冷，尤其是刚从室外进到车中，虽然开着空调，依然无法驱散寒意。这时候嘉艺说话了：“知道啥叫炕不？”
我好歹也是北方人，自然知道。
“那你自己烧一个。右手边有个座椅加热的滚轮，按需调节。”
几秒钟之后，座下迅速“烘烤”了起来。怎一个暖洋洋了得！
五环还是那个五环，真不是一般堵，只好关了自动启停一点点往前挪。好在车里的音响不错，数量也挺多，把低音调到最低，效果还真不错。
人生天地间，忽如远行客。天色已然不早，前路茫茫无期，索性改道天津市区，眼睛下边跨年。
由于惯常选择的京津公路当天车流量比较大，所以我们在京津高速一直驶过了梅厂服务区，在约90公里处的季庄子互通立交桥，选择津蓟高速进城。
从北京到天津，由于多条通道的分流，出京城，上高速基本就告别了拥堵，货车数量也有限，整体路况不错。不过京津快速路可能因为限速和大车数量，部分路段常有行驶缓慢的情况。而津蓟高速则不存在这样的情况，春节出行可以选择我们这条路线。
到了晚上九点半，终于兜兜转转来到了海河边，抬眼望去就是一个硕大红色圆圈。河边满是小情侣，手里举着的孔明灯，点火，升空。我们想上去感受一下久违的浪漫，却发现刚好错过了营业时间。
三个大老爷们，停下车，倚着栏杆，看着和通惠河一样雾蒙蒙的河面，突然间三个人曾经的回忆浮现出来，然后又消失，如同一连串跳跃的浪花。
既然无法登上天津之眼，再这么矫情下去，大家都要饿死了！还是果腹要紧。赶紧打电话问天津的朋友，哪家狗不理最正宗。
“这个点儿都关门啦，去滨江道吃小吃吧。”
打火，倒车，低头看手上握得方向盘，不得不对法国人的浪漫情怀所折服，中间多功能按键区和周圈的握把是分离的，设计感很强。不仅外形标新立异，手感也不错，粗细适中，只有轮盘在动对我这个“搓盘”手影响并不大。倒车的时候很轻，起速以后就比较沉了。毕竟20多万，有股子高级劲儿。
沿着海河向南约走4公里，我们就到达了滨江道步行街——“天津王府井”。
和全国所有风景区一样，这里的美食街同样是大杂烩。章鱼小丸子、火爆鱿鱼、大肉串什么的，着实让人提不起胃口，想吃个煎饼果子还只能夹馃篦（薄脆）。
得，还是期待新年的第一顿早餐吧。毕竟号称“卫嘴子”，早餐肯定也是最不含糊的。
万万没想到
天津竟成为了我们全寝年的“归宿”。
大好时光不可费
赶紧“驱车策驽马，游戏宛与洛”！
“市之传统、地道、特色之食，常在于胡同。”
退房之时服务员告知在富民商业街有一家名为“大福来”的餐馆，是当地人早餐的不二之选，嘎巴菜和老豆腐都保留了传统口味。
途中在一条老街，偶遇一家排队很长的煎饼果子店。金杯银杯不如口碑，必须得煎饼果子来一套。绿豆面打双蛋，夹果子（油条），实在。
味道确实不同寻常。豆面口感更粗，渣滓很多，吃得人“口干舌燥”。
每人一套煎饼下肚，本该心意满满。不过还有嘎巴菜嘛，就算吃撑也得来一份。
车停路边，信步迈进。店面不大，干净雅致。
起个大早赶个晚集，老豆腐卖光了，只有传说中的嘎巴菜了。价钱到是很便宜，3块钱一碗。
嘎巴菜就是锅巴菜。绿豆面、小米摊成饼谓锅巴，晾干切条泡进类似胡辣汤的卤中，浇上芝麻酱、腐乳，撒上香菜。
可能是因为吃撑了，确实有点吃不惯。粗粝的口感，咸麻的味道，好恨自己有个现代人的胃，享受不了传统美食了。
吃饱了就该上路了。新年第一天的路线很明确，一路向南，夜宿徐州！
有了头晚没规划的教训，这天可是老老实实看了地图。全程公里，途中经停济南，再奔赴徐州。
在车载的CITRONCONNECT系统中设置好路线，出发！
在津静收费站上S6津沧高速，行驶54公里过青县收费站汇入G3京台高速，沿京台高速开公里在槐荫枢纽立交驶出进入济青高速。在济南城里让山东人给我们找家地道的鲁菜馆子大快朵颐。
临出发博子变了卦，他从小就有个武术梦，吴桥杂技大世界就紧挨着高速路，那自然是非去不可。
嘉艺跨年夜没休息好，正赶上我技痒，就承包了前半段路。简单分享一下驾驶感受。
开高速，还得是轿车，法国车出了名的底盘调教好，雪铁龙C5的动态舒适更是一个字，稳。
这辆顶配C51.8THP的油门调校也毫不含糊，挂D档给脚油，虽没有突然蹿出去的感觉，但却像陈年的老酒，劲儿大，平顺，丝毫不间断，始终有后劲儿。变速箱也一样，不盯着转速表由3落2，几乎察觉不到档位变化。非常好开。
“好开”两个字，说着简单，但要真正做到油门、制动、转向、换挡都很容易上手，着实需要时间和经验的积累。近一百年的沉淀，让这辆中级车舒适且不乏运动感。
要知道法兰西可是激情浪漫的民族，沉稳一定只是C5“穿衣服时的样子”。
点按档把后面的运动模式按钮，发动机会给你答案，简直跟换了个车似的。毕竟是嘉艺的新车，没好意思使劲儿踩，但稍微给点油就能听见涡轮增压介入的嘶吼声。挺好听。
沿津沧高速公路行驶50公里，经过唐官屯休息区驶入京台高速河北段。
在京台高速南皮出口进入G国道，吴桥杂技大世界就在不远的地方了。
国道的路况真的不能和高速同日而语，不仅限速60km，还得穿村过户，“等灯等灯”，更不要提根本绕不开的坑洼路面。不过这样也对这个车有更多了解，像减速带、小沟小坎带来的振动大部分都被弹簧吸收了，低速通过时车里除了能听见轻微的车轮撞击声，基本没有振动感。嘉艺睡在后排甚至都没有醒，动态舒适得到了充分的体现。
除了避震，车内的5IS静音系统也超越了中级车的一般表现，无论是胎噪、路噪还是风噪，都处理地可圈可点。
偶尔经过一段非铺装路面，细碎的颠簸十有八九也都被过滤了。
在G开了55公里后就到了吴桥杂技大世界。把车停进车场，赶紧兴致勃勃冲到大门口。
没成想竟是这么一副“鬼样子”，本就门前冷落车马稀，还到处都在卖道具。虽说通票，门票20块对嘉艺来说不算什么，但在门口张望了一下，还是瞬间失去了兴趣。只当绕了个远路。
从上午到中午这一顿折腾，三人全都饥肠辘辘。赶紧出发，重上高速。
回到京台高速，离济南就只剩公里。开了20公里，过山东主线收费站就出了河北境，到了嘉艺的地盘。
领卡掏钱的时候，车身侧面的雷达总是可以精准感应距离，“滴滴滴”地发出警报声。要想停得听不见声，真就得下车拿卡了。
京台高速河北、山东段非常好走，车辆不多，除了三不五时有大货车以80km/h的速度在超车道短暂行驶，整体车速非常快。所以唯一需要注意的问题就是车速，全程测速点非常多，如果没有C5的定速巡航功能，千万小心超速。
经过禹城服务区，第三个出口上槐荫枢纽立交就离市区不远了，终于可以开餐了！
“食不厌精，脍不厌细”，说得就是八大菜系之一的鲁菜，比他们青岛的大虾精细多了。可下午四点哪有开餐的？嘉艺就把我们引到了泉城路上的芙蓉街，先来点小吃垫巴垫巴。
谁成想“一入泉城深似海，从此畅通成路人”。下了二环高架，到处人满为患，短短5公里路，算上找车位，竟花了将近1个小时！
好在芙蓉街不像滨江道那么让人失望，淘到一家没在别处见过的肉肠店。味道一级棒！
吃了香肠，又逛了逛街，终于挨到了饭点！嘉艺带我们在城南往事，一家济南风味主题餐厅落座。
糖醋鲤鱼，九转大肠，老济南辣椒炒肉。做工确实精细，我们在通往“老饕”的路上又向前迈进了一大步。
茶足饭饱，宜出行。虽然已经天黑，但目标就在前方！
顺着经十路上济南西立交，就兜回了G3京台高速。
一路经过泰安、曲阜、邹城、滕州、枣庄，到鲁苏省界主线收费站就出了山东境。
京台高速鲁苏段是全程最好走的道路，车少、路宽、路标指示清晰、基础设施完善。加上从徐州绕城而过，绝对是春节回家的不二选择。
在淮许高速公路立交进入收费站，目的地就在我们眼前。这也就意味着嘉艺马上就要抛下我们，去拜见未来的岳父大人了！不过寝室三个兄弟已经用一场说走就走的旅程，完成了我们想做的事情。
极宴娱心意，戚戚何所迫？
回过头来看C5陪我们走过的这近公里云和月，不得不感叹传承对于一个品牌，一辆车有多重要。从09年东风雪铁龙首次引入C5，已历经多次改款升级。本来底子就好，经过不断地完善，不难想象这样的产品品质会有多强悍。而且燃油经济性表现也非常出色，加完第二次油，到了徐州油量竟然还基本保持满格，粗略算下来也就百公里7个油左右。要知道这可是1.8THP涡轮增压的发动机，功力着实了得。
以一段旅程作为新年的启程，我们很是知足。
总结
由于G3京台高速行经徐州，所以从北京出发可以一路向南。最短的路线是走G45大广高速，在德州进入G2京台高速，经过河北、山东和江苏，可以直达徐州。全程约公里，没有拥堵的情况下，早晨出发，傍晚之前可以到家。
但是大广高速并未和京台高速交接，需行驶一段国道。
所以我们推荐在大羊坊桥上京沪高速，随后一直向南，行经天津、河北、山东、江苏。全程约公里，过路费约元。用时要比最短路线少至少2个小时。
不过需要注意的是，京沪高速部分路段为双方向四车道，夜间行车一定要注意安全！
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