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桥，水梁也
“桥”是方便行人往返于河流两岸的通道桥
便利了交通
妆点了河山
中国人
最擅长造桥
吴桥也有“桥”
今天咱说说京沪铁路（县城段）的三座立交桥
中立交桥，位于城区长江路与京沪铁路交叉处，从年10月12日开始动工，年12月竣工，用了两年多时间。为双孔箱涵钢筋混凝土结构，涵长30米，双孔跨总宽8米，每孔宽4米，其中行车道各宽3米，人行道各宽1米，为双向道，洞体高4.50米。东西引道为混凝土路面，总长米。立交桥主体工程由铁道部设计，铁道部铁路施工队承建。引道和路面以及改建工程由县建筑公司负责施工。年，对该桥进行改建，为限制机动车大货车通过，去绕道南、北立交桥，又为采纳市民反映东西两侧引道坡度太大，行走吃力的意见，故将机动车道和人行道路面抬高1.70米。洞体高度变为2.80米，从此行车道和人行道均限高2.5米，三座立交桥中，它是最落后的，38年来下个急雨就积水，车辆难通行。
南立交桥，位于城区钱塘江路与京沪铁路交叉处，年底完成主体工程，为3孔箱涵钢筋混凝土结构,涵长30米,孔跨总宽10米；中孔为机动车道，宽6米,洞体高4.50米；两侧边孔为非机动车道，各宽3米，孔体高3米；东西引道为混凝土路面，总长米,总投资万元，引桥及两侧绿化美化工程年完成。主体工程由铁道部设计，铁道部铁路施工队施工。引道和孔涵路面由县建筑公司建设。机动车道限高4.0米，非机动车道限高2.5米。
南
立
交
桥
北立交桥，位于城区黄河路与京沪铁路交叉处，年11月20日建成，比南立交桥晚1年，其结构、投资、设计，出自一张图纸，与南立交桥完全一样。施工、建设系同班人马。
为便于出行，请记住：南北立交桥主道限高4.0米，侧道和中立交桥都是2.5米。
山东滨州港至陕西榆林的国道途经桑园，须绕道镇北部，拟修建第四座立交桥，与国道相通。在县城段，它是规划中的松花江路，也是县城的大北环。（好期待早日通车）
（作者：孙志强）
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