特！大！喜！讯！
经过两年半紧张的施工
地铁3号线迎来了重要时刻
随着最后一台盾构机顺利穿过接收井
省委常委、市委书记李小敏正式宣布：
无锡地铁3号线一期工程全线洞通
地铁3号线一期工程盾构施工克服了诸多困难：尤其是盛岸站和吴桥站区间、三院站和无锡火车站区间，要六次下穿河流、两次下穿京沪普铁及沪宁城际铁路，沿线环境建（构）筑物密集，地质变化频繁、线型设计复杂，是全线施工难度最大，风险最高的两个盾构区间。
代市长黄钦在洞通仪式上讲话
地铁3号线建成后
将与地铁1、2号线交相辉映
构成无锡轨道交通的骨架线网
承担着贯通无锡西北部、中心区
及东南部间交通的重大功能
为惠山城际站、无锡西站、无锡火车站
与机场之间提供通达的客流服务
有力带动沿线工业区、国家高新技术产业开发区机场生活区等区域的发展加快产业集群区域的形成这标志着
无锡人“搭着地铁赶飞机”
很快就要梦想成真啦~
小伙伴们“进城”玩耍更方便啦~
地铁3号线一期工程线路全长约28.5公里，从苏庙到硕放机场，车站21座，其中有换乘车站5座：
苏庙站——钱桥站——龙山梢站——石门路站——盛岸站——吴桥站——北栅口三院站——无锡火车站——广瑞站——靖海站——东风站——叙丰站——太湖花园站——新光路站——旺庄路站——黄山路站——高浪东路站——周泾巷站——无锡新区站——长江南路站——硕放机场站
（实际站名以最终确定为准）
地铁3号线一期部分车站长这样
盛岸站
吴桥站
太湖花园站
无锡新区站
硕放机场站
生日快乐值得庆祝的是
今天还是无锡地铁十周年的大日子
从年的一张规划蓝图
到年成立轨道办和轨道公司
从年地铁1号线开工建设
到年两条地铁线路先后开通运营
从年高标准启动第二轮地铁建设
到今天地铁3号线一期全线洞通
十年一瞬。
无锡地铁从开始的19名初创者，
到今天团队规模达到人，
成为年轻化、专业化、多元化集团企业。
十年坚守
无锡地铁
从纸上“潜行”到轰鸣地底，
城市的节奏和格局因地铁而改变。
它的建设印证了
“无锡质量”和“无锡速度”。
让我们通过一组图片
来回溯地铁与无锡这座城
这十年的一路同行~~~
行走在今日的市中心
你可曾会想起
“十月围城”？
你可还能记起1号线通车那天，
无锡的万人空巷？
你又是否还会想起
烈日下这些辛劳的背影？
当我们稳坐四通八达的地铁
去往梦想的彼岸时，
你是否知道
大家的安全出行
是因为有人在背后默默地付出！
付出终有回报！
一座座金灿灿、沉甸甸的奖杯，
见证着无锡地铁的荣耀。
但是，你可知道，
市民的平安和认可，
才是地铁人最大的欣慰！
无锡地铁走过了十个年头
无锡地铁的建设
印证了无锡城市发展的加速度
十年一瞬
“时间改变了很多又什么都没有”
你还记得第一次陪你坐地铁的那个TA吗？
END
责编：蔚来
来源：无锡日报（记者：高美梅、王怡荻、张立伟）、无锡博报（记者：顾力行过炯）
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